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傳感器篇——氧傳感器
來(lái)源:未知
│ 發(fā)表時(shí)間:2021-11-11 | 瀏覽數(shù):載入中...
不知道大家還記不記得小學(xué)時(shí)學(xué)過(guò)的一篇課文叫《咕咚來(lái)了》。一個(gè)木瓜掉進(jìn)湖里,驚動(dòng)了睡覺(jué)的兔子,兔子嚇得拼命地逃跑,其他動(dòng)物看到兔子在跑也跟著逃跑,后來(lái)被獅子攔住了,在獅子的帶領(lǐng)下大家才回去弄清楚了原因。
2020年國(guó)家要推行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了,這也貌似為“咕咚來(lái)了”大家都在議論、擔(dān)心、驚慌。
國(guó)家在進(jìn)步,社會(huì)在發(fā)展,所以國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)早晚要來(lái)。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)其實(shí)是好事,因?yàn)檫@是促進(jìn)環(huán)保的有益之舉。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),就是要求尾氣中的CO、HC和NOx含量相對(duì)于國(guó)五更少。也就是說(shuō)2020實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)以后,達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車將不能上牌,對(duì)于非國(guó)六的車在國(guó)家沒(méi)有強(qiáng)制要求限行的情況下,將不影響使用,只是對(duì)于有限遷的城市來(lái)說(shuō)二手車將不能過(guò)戶。
現(xiàn)在我們就是給大家講講和汽車排放有直接關(guān)系的氧傳感器。
氧傳感器安裝在排氣管中,用以監(jiān)測(cè)尾氣中的氧濃度,并向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)發(fā)出反饋信號(hào),再由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)控制噴油器噴油量的增加或減少,從而將噴油量控制在一個(gè)較佳的狀態(tài)。
氧傳感器通常有兩個(gè),分別在三催化轉(zhuǎn)換器的上游和下游,兩個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的閉環(huán)控制,上游的氧傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣狀態(tài),后氧傳感器檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器對(duì)尾氣的處理效果。
氧傳感器多用加熱型氧化鋯式氧傳感器,其外表面有一層鉑,鉑的外面還有一層陶瓷,起保護(hù)鉑電極的作用。氧傳感器敏感元件(氧化鋯)的內(nèi)側(cè)通大氣,外側(cè)通發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣。敏感元件在溫度300℃以上時(shí)(溫度不夠時(shí)加熱器對(duì)其加熱):
1.當(dāng)混合氣稀時(shí),廢氣中的氧含量較多。敏感元件兩側(cè)的氧含量差異很小,所以其產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)也很?。?.1V左右);
2.當(dāng)混合氣過(guò)濃時(shí),廢氣中氧的含量極少,敏感元件兩側(cè)氧濃度差較大,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)也較大(0.8V左右)。
氧傳感器壞了的影響:
1.輕者,年檢的時(shí)候就不能頒發(fā)環(huán)保綠標(biāo),車輛的行駛區(qū)域就會(huì)受到限制。
2.嚴(yán)重時(shí),年檢不能通過(guò),車輛將不能上路行駛。
故障現(xiàn)象
發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染物均增加,發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮。
故障檢測(cè)方法
1.用萬(wàn)用表分別檢測(cè)傳感器的加熱端電阻和敏感原件端電壓。
2.用解碼器讀取故障。
確定為傳感器故障則更換!